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「雙幣雙股」指一檔股票同時使用兩種幣值、以兩個股票號碼在同一市場交易；港交所在2011年4月首次提出，2012年10月，在港股市場發行港幣股票的合和公路基建公司增發人民幣新股，被視作香港首檔「後天」培育出的雙幣雙股。

專家指出，滬港通開通後，大陸流到香港市場的資金透過雙幣雙股買賣，有望為市場帶來資金，有利於雙幣雙股發行。

香港航空是由海航集團控股，旗下包括海南航空；香港航空2006年成立，主要航線涵蓋大陸、台灣及東南亞近30個城市，擁有23架飛機。本次IPO籌資將用於購買更多飛機，與規模更大的國泰航空競爭。

7月已傳出香港航空擬以雙幣雙股形式IPO，21世紀經濟報導引述消息人士透露，香港航空最快於本周四提交上市申請，計畫10月進行路演（法說會），11月有望掛牌，募資規模約5億美元，計劃零售部分採用雙幣雙股模式。

香港市場IPO一般10%預留給散戶（香港稱「零售投資者」），即香港航空此次雙幣雙股規模約5,000萬美元； 散戶可選擇同時購買兩種貨幣的股份，也可選擇其中一種，派息時也可選擇人民幣股息或港幣股息。

財華社指出，香港航空總發行股數約一成作公開發行，而國際配售獲機構投資者以人民幣幣認購機會不大，但不排除首檔「雙幣雙股」上市個案成功後，將刺激香港的人民幣市場活躍起來。

消息人士強調，IPO設有靈活回撥機制，若對人民幣股的需求比預想旺盛，可以將港幣股部分調整為人民幣股，反之亦然。

華爾街日報援引業內專家表示，雙幣雙股IPO或許會因新奇而獲得市場青睞，但這類交易的吸引力已不如幾年前人民幣處於上升趨勢的時候；4月30日，人民幣對美元匯率創下今年新低，為1美元兌人民幣6.2593元，從年初起累計下跌了3.4%。不過，5月起有所回升。

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